Berlin

U6 nach Tegel: Busse wohl bis August 2027

Wer mit einer Rückkehr der U6 nach Alt-Tegel zum Jahresende geplant hat, muss neu rechnen.

Teilen
U6 nach Tegel: Busse wohl bis August 2027

Archivbild des U-Bahnhofs Borsigwerke am gesperrten U6-Nordast; keine Aufnahme des Baufortschritts 2026.Bildquelle: ReferenceBK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)

Redaktioneller BelegGeprüft3 QuellenlinksAktualisiert 16. August 2026Methodik
Quellenbeleg

Ein Arbeitsweg, der ab Ende 2026 wieder ohne Umstieg bis Alt-Tegel führen sollte, bleibt länger unterbrochen. Die BVG verschiebt die erwartete Wiederaufnahme des nördlichen U6-Abschnitts auf August 2027. Für Fahrgäste in Reinickendorf bedeutet das ein weiteres Schuljahr mit Ersatzbussen oder einer Umfahrung über U8 und S25.

Auf ihrer Projektseite zur U6-Nordstrecke nennt die BVG inzwischen den Zeitraum bis voraussichtlich August 2027. Seit dem 7. November 2022 enden die Züge am Kurt-Schumacher-Platz. Von dort fährt ein barrierefreier Ersatzverkehr in dichter Folge nach Alt-Tegel. Zuletzt war noch Ende 2026 als Ziel genannt worden. Ein verbindlicher Eröffnungstag steht damit weiterhin nicht fest.

Aus Sanierung wurde fast ein Neubau

Erst nach dem Freilegen von Brücken, Bahnhöfen und Dammteilen zeigte sich nach BVG-Angaben das Ausmaß weiterer Schäden. Hinzu kam der Frost zu Beginn des Jahres 2026. Er unterbrach Arbeiten auf dem Damm und zwang die Projektleitung, die Abfolge mehrerer Gewerke neu zu planen.

Die Zahlen erklären die Dimension: Rund 3.000 Meter Damm, 6.500 Meter Gleis, acht Weichen und acht Brücken werden erneuert. Arbeiten laufen außerdem an den Stationen Borsigwerke, Holzhauser Straße, Scharnweberstraße und Alt-Tegel. Borsigwerke und Holzhauser Straße erhalten Aufzüge. Danach folgen Kabel, Sicherungstechnik und Testfahrten. Auch der rbb-Bericht bei tagesschau.de ordnet die neue Verzögerung gegenüber dem bisherigen Zeitplan ein.

Zwei Wege durch den gesperrten Norden

Der Ersatzbus bleibt die direkte Verbindung entlang des geschlossenen Abschnitts. Als Umfahrung nennt die BVG außerdem die U8 bis S+U Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik und die S25 zwischen dort und S Tegel. Diese Angabe stammt von der BVG; sie bedeutet nicht, dass die Umfahrung für jede Adresse schneller ist. Umstieg, Wartezeit und Aufzugslage entscheiden mit.

Die eigene Verbindung neu rechnen

Für den Alltag zählt deshalb nicht nur der neue Fertigstellungshorizont. Im BVG-Routenplaner lassen sich Ersatzbus und U8/S25 für die konkrete Startadresse vergleichen. Vor der Abfahrt zeigt die BVG-Seite zu Störungen und Bauarbeiten kurzfristige Änderungen. Wer Wohnung, Schule oder Arbeitszeit nach der Verbindung auswählt, sollte den zusätzlichen Umstieg mindestens bis Sommer 2027 einplanen.

Betroffen ist nicht die gesamte U6. Südlich des Kurt-Schumacher-Platzes fahren die Züge weiter Richtung Alt-Mariendorf. Für den Nordabschnitt gilt zugleich: August 2027 ist eine Prognose. Ein gespeicherter Link zur aktuellen Betriebslage ist verlässlicher als die Annahme eines festen Eröffnungstages.

Teilen

Berlinuna Redaktion · Berlinuna Redaktionsteam - Wir bringen Ihnen die neuesten Nachrichten und wichtige Informationen für die arabische Gemeinschaft in Deutschland.

So arbeiten wir: redaktionelle Methodik

Weiter von hier

Passende Lektüre, ein praktischer nächster Schritt oder das Spiel des Tages.

  1. 01

    Adlershof: Vier Touren, Anmeldung nötig

    Auf dem Weg zur Arbeit bleibt für den Blick auf ein Gebäude oft wenig Zeit. Vier Spaziergänge sollen das in Adlershof ändern. Wer einen davon mit Nachbarn oder Freunden besuchen möchte, sollte allerdings mehr als den Termin speichern. Die Einladung hat konkrete Teilnahmebedingungen. Besonders für den Architekturabend lohnt sich ein Blick auf Treffpunkt und Anmeldung, bevor die gemeinsame Planung steht.

    Berlinفريق برليننا
  2. 02

    Hertha-Stadion: Noch keine Genehmigung

    Die Schlagzeile klingt wie grünes Licht, tatsächlich öffnet Berlin Hertha erst die nächste Prüfstufe. Eine Bauvoranfrage soll klären, was am Standort Jesse-Owens-Allee planungsrechtlich möglich wäre. Finanzierung, Verkehr, Umweltauflagen und das Verhältnis zum Olympiastadion bleiben offen. Wer die Empfehlung schon als Genehmigung liest, überspringt genau die Fragen, an denen das Projekt noch scheitern kann.

    Berlinفريق برليننا

Kommentare

Kommentare werden geladen...