Bis zu 6.000 Euro - aber noch nicht jetzt

Als Familie Haddad im Februar einen drei Jahre alten Hyundai Kona Elektro fuer 19.800 Euro kaufte, war die Entscheidung nuechtern. Die Bahnfahrt von Spandau zur Kita in Moabit dauerte mit Umsteigen fast eine Stunde. Ein Kleinwagen mit Verbrennungsmotor haette sich nicht gerechnet. Eine Foerderung vom Staat erwarteten sie nicht. Der alte Umweltbonus war 2023 abgeschafft worden, der neue hing in Koalitionsgespraechen fest. Heute, zwei Monate spaeter, hat sich das geaendert.

Der Bundestag hat am 17. April 2026 das Gesetz zur Foerderung klimaneutraler Mobilitaet mit Mehrheit beschlossen. Fuer Kaeuferinnen und Kaeufer entscheidend sind zwei Details, die in den ersten Schlagzeilen oft untergehen.

Rueckwirkend ab Januar 2026

Das erste Detail: Die Praemie gilt rueckwirkend ab dem 1. Januar 2026. Wer in den ersten vier Monaten des Jahres ein E-Auto gekauft hat, verliert nichts. Der Antrag kann nachgereicht werden, sobald das Verfahren startet. Voraussetzung ist, dass Kaufvertrag, Rechnung und Zulassungsbescheinigung Teil II vollstaendig vorhanden sind. Wer Unterlagen in der Ablage des Haendlers liegen laesst, riskiert, die Frist nicht einzuhalten.

Wer wie viel bekommt

Das zweite Detail betrifft die Hoehe. Nach Angaben des Bundestags-Gesetzentwurfs liegt die Basisfoerderung fuer rein elektrische Fahrzeuge bei 3.000 Euro. Sie steigt jedoch mit sinkendem Haushaltseinkommen. Unter 60.000 Euro jaehrlich sind es 4.000 Euro. Unter 45.000 Euro 5.000 Euro. Hinzu kommen 500 Euro pro Kind, maximal 1.000 Euro zusaetzlich. Der hoechstmoegliche Zuschuss liegt damit bei 6.000 Euro.

Plug-in-Hybride und Fahrzeuge mit Range Extender werden mit einer pauschalen Basisfoerderung von 1.500 Euro unterstuetzt. Hier greift die Einkommensstaffelung nicht.

Einkommensgrenze 80.000 Euro, bei zwei Kindern 90.000

Fuer Doppelverdiener ist die obere Grenze der entscheidende Punkt. Das Haushaltseinkommen darf 80.000 Euro brutto pro Jahr nicht ueberschreiten. Familien mit zwei Kindern duerfen 90.000 Euro erreichen, so der Gesetzentwurf. Relevant ist der Gesamtbetrag der Einkuenfte aus dem letzten Steuerbescheid. Wer den Zettel gerade nicht zur Hand hat: Das Dokument liegt meist bei den Ordnern des Vorjahres, oder laesst sich ueber das ELSTER-Portal abrufen.

Die Antragsplattform fehlt noch

So gut die Konditionen auf dem Papier aussehen: Einen Antrag stellen kann derzeit niemand. Die Antragsplattform soll laut Bundesregierung im Mai 2026 starten. Ein genaues Datum hat das Ministerium nicht genannt. Verschiebungen sind moeglich, wie das Bundesamt fuer Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle in frueheren Foerderrunden mehrfach gezeigt hat.

Die Wartezeit ist trotzdem kein Grund, nichts zu tun. Im Gegenteil: Die Vorbereitung entscheidet darueber, ob der Antrag im Mai reibungslos durchgeht oder im Rueckstau landet.

Was jetzt konkret zu tun ist

Wer seit Januar gekauft hat, sollte drei Dokumente digital sichern: den Kaufvertrag, die Rechnung des Haendlers und die Zulassungsbescheinigung Teil II. Am besten als PDF-Scan in einem eigenen Ordner, nicht als Handyfoto, denn das Antragsportal wird voraussichtlich Auflagen zur Dateigroesse und Lesbarkeit haben.

Wer einen Kauf ueberlegt, sollte zuerst den letzten Steuerbescheid heraussuchen. Der Gesamtbetrag der Einkuenfte zeigt, in welche Staffel die Familie faellt. Erst dann laesst sich seriose rechnen, ob sich ein bestimmtes Fahrzeug mit dem realen Zuschuss lohnt.

Fuer Leasing, gewerbliche Nutzung und Sonderfaelle wie Car-Sharing-Modelle sind die Durchfuehrungsregeln noch nicht vollstaendig veroeffentlicht. Hier lohnt ein Blick auf die offizielle Seite des Bundesamts fuer Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle, sobald die Plattform im Mai startet.

Fuer Familie Haddad aus Spandau kann das konkret bedeuten: Der Kaufpreis von 19.800 Euro reduziert sich effektiv um bis zu 6.000 Euro. Vorausgesetzt, die Unterlagen bleiben vollstaendig und der Antrag geht fruehzeitig raus.