القيادة الموفّرة والمراعية للبيئة

ما الذي تحظره المادة 30؟

تبدأ المادة 30 بقاعدة عامة: عند استخدام المركبات يُحظر الضجيج غير الضروري (unnötiger Lärm)، ويُحظر الإزعاج بالعادم الذي يمكن تجنّبه (vermeidbare Abgasbelästigungen) (§ 30 Abs. 1 StVO). فالنص لا يحظر كل صوت أو عادم، بل ما لا ضرورة له وما يمكن تجنّبه. ويتحدث النص عن المركبات (Fahrzeuge) لا عن المركبات الآلية (Kraftfahrzeuge) وحدها، فالحظر يتناول استخدام المركبات عموماً.

ثم يذكر النص مثالين محظورين على وجه الخصوص (insbesondere): ترك محركات المركبات تعمل دون داعٍ، وإغلاق أبوابها بصوت عالٍ مفرط (§ 30 Abs. 1 StVO). وعبارة «على وجه الخصوص» تعني أن المثالين لا يحصران الحظر، فالقاعدة العامة تبقى قائمة في غيرهما من الحالات.

ويحظر النص كذلك التنقّل العبثي ذهاباً وإياباً (unnützes Hin- und Herfahren) داخل البلدات (innerhalb geschlossener Ortschaften)، إذا أزعج ذلك الآخرين (§ 30 Abs. 1 StVO). فهذا الحظر مقيّد بشرطين: أن يقع داخل البلدة، وأن يُزعج الآخرين.

تشغيل المحرك في أثناء الانتظار

لا يحدد النص عدداً من الدقائق يصبح بعده تشغيل المحرك غير ضروري، فالمعيار هو الضرورة نفسها. وعند الانتظار الطويل، كالانتظار أمام معبر سكة حديد مغلق (Bahnübergang) أو في ازدحام متوقف (Stau)، يعمل المحرك دون داعٍ، فإطفاؤه هو ما يتفق مع حظر المادة 30.

وكذلك تسخين المحرك والمركبة واقفة قبل الانطلاق، فهو تشغيل للمحرك دون داعٍ يستهلك الوقود ويطلق العادم دون أن تتحرك المركبة. ومن نصائح القيادة الاقتصادية بدلاً من ذلك الانطلاق باعتدال بعد التشغيل مباشرة.

الحمولة وهدوء الليل وحظر الأحد

وتطلب المادة 22 من اللائحة نفسها أن تُرصّ الحمولة وتُؤمَّن، ومعها أدوات تأمينها وتجهيزات التحميل، بحيث لا تنزلق ولا تنقلب ولا تتدحرج هنا وهناك ولا تسقط ولا تُحدث ضجيجاً يمكن تجنّبه، حتى عند الكبح الكامل أو عند حركة تفادٍ مفاجئة (§ 22 Abs. 1 StVO).

وتشترط المادة 30 كذلك إذناً للفعاليات التي تُستخدم فيها المركبات الآلية إذا كان من شأنها أن تُخلّ بهدوء الليل (§ 30 Abs. 2 StVO).

وتحظر المادة نفسها في أيام الأحد والعطل (Sonn- und Feiertage)، من الساعة 0 حتى الساعة 22، قيادة الشاحنات التي تزيد كتلتها الإجمالية المسموح بها على 7,5 طن، وكذلك المقطورات خلف الشاحنات، إذا كانت تنقل البضائع على وجه الاحتراف أو مقابل أجر، ويدخل في ذلك ما يرتبط بهذا النقل من رحلات فارغة. ويعدد النص استثناءات من هذا الحظر، منها نقل الحليب واللحوم والأسماك الطازجة والفاكهة والخضار سريعة التلف (§ 30 Abs. 3 StVO).

القيادة الموفّرة للوقود

تُدرَّس في مدارس تعليم القيادة أساليب تقلّل استهلاك الوقود والعادم، وهي نصائح للقيادة الاقتصادية لا قواعد تنص عليها المادة 30. ومن هذه النصائح: التعشيق المبكر إلى الترس الأعلى (Hochschalten)، والقيادة بعدد دورات منخفض للمحرك (niedertourig)، والمحافظة على سرعة منتظمة قدر الإمكان بدلاً من التسارع والكبح المتكررين.

ومنها القيادة الاستباقية (vorausschauendes Fahren): فحين يتضح أن التوقف قريب، عند إشارة ضوئية حمراء مثلاً، تُرفع القدم عن دوّاسة الوقود مبكراً، وتتباطأ المركبة والترس معشَّق، مستفيدة من كبح المحرك (Motorbremswirkung)، بدلاً من الاستمرار في الضغط على الدوّاسة ثم الكبح بقوة. ولا يوضع ناقل الحركة في هذا الأسلوب على الوضع المحايد (Leerlauf) في أثناء التباطؤ، لأن ذلك يُفقد فائدة كبح المحرك.

ومن هذه النصائح كذلك تجنّب الرحلات القصيرة بمحرك بارد حين يمكن الاستغناء عنها، لأن المحرك البارد يستهلك الوقود ويطلق الملوثات بقدر أكبر. وهذه النصائح إرشاد عملي لا يفرضه نص قانوني بعينه، لكن معرفة أسلوب قيادة مراعٍ للبيئة وموفّر للطاقة شرط من شروط القدرة على القيادة (§ 2 Abs. 5 StVG).

حالة المركبة وتجهيزها

ويمتد الإرشاد نفسه إلى المركبة. فمن نصائح القيادة الاقتصادية كذلك: فحص ضغط الإطارات بانتظام، لأن الضغط المنخفض يزيد مقاومة التدحرج (Rollwiderstand) والاستهلاك وتآكل الإطارات، وفكّ حامل الأمتعة أو صندوق السقف حين لا يُستعمل، لأنه يزيد مقاومة الهواء (Luftwiderstand)، وإخراج الحمولة غير اللازمة من المركبة، لأن الوزن الزائد يرفع الاستهلاك، وتشغيل مكيّف الهواء والأجهزة الكهربائية عند الحاجة فقط.

وتتناول لائحة ترخيص السير (StVZO) جانب المركبة أيضاً: ففي الفحص الفني الرئيسي (Hauptuntersuchung) تُفحص المركبة من حيث سلامتها المرورية ومراعاتها للبيئة (Umweltverträglichkeit)، ومن حيث التزامها بأحكام البناء والتشغيل التي تسري عليها (Anlage VIII StVZO, Nr. 1.2.1). وفي المركبات الآلية التي تعمل بمحرك الاشتعال بالشرارة (Fremdzündungsmotor) أو بمحرك الاشتعال بالضغط (Selbstzündungsmotor) يشمل فحص مراعاة البيئة فحص غازات العادم، ويستثني الملحق من بند نظام إدارة المحرك وتنقية العادم فئات محددة، منها مركبات قديمة دخلت السير قبل تواريخ يذكرها (Anlage VIII StVZO, Nr. 1.2.1.1, 1.2.1.2).

بين الحظر والإرشاد

خلاصة الأمر أن المادة 30 تضع الحظر: لا ضجيج غير ضروري، ولا إزعاج بعادم يمكن تجنّبه، ولا محرك يعمل دون داعٍ، ولا أبواب تُغلق بصوت مفرط، ولا تنقّل عبثي داخل البلدات يُزعج الآخرين. أما نصائح القيادة الاقتصادية فتقلّل استهلاك الوقود والعادم في القيادة اليومية، لكنها ليست مما تنص عليه المادة 30، والمعرفة بها جزء من القدرة على القيادة كما يحددها القانون (§ 2 Abs. 5 StVG). وفيما يلي ثلاثة مفاهيم خاطئة، مع القاعدة الصحيحة لكل منها.